Konveyör makarası braketleri, silindirler gibi dönmedikleri için göz ardı edilmesi kolaydır. Ancak braket silindir konumunu sabitler; bu nedenle bükülmüş veya gevşek bir braket, bandın sapmasına, düzensiz silindir temasına ve daha hızlı kenar aşınmasına neden olabilir. Madenlerde, limanlarda ve enerji santrallerinde braket hasarı genellikle uzun süreli titreşim, büyük malzemeden kaynaklanan darbe, korozyon veya tekrarlanan silindir değişimi sonrasında ortaya çıkar.
Referans belgelerde, Q235 karbon çeliği çerçeveler, AISI 304 paslanmaz çelik versiyonları, U-yuvaları, uzun delikler, takviye çubukları, sıcak-daldırma galvanizleme, püskürtme ve hızlı-çıkarılan cıvata konumları dahil olmak üzere çeşitli braket yapıları açıklanmaktadır. Bu detaylar braket seçiminin neden sadece görünüşe göre yapılmaması gerektiğini göstermektedir. Ağır bir konveyörün daha kalın çeliğe ve daha güçlü kaynağa ihtiyacı olabilir. Nemli bir alan galvanizli veya püskürtmeli yüzeyler gerektirebilir. Düzenli silindir değişimi gerektiren bir hat, şaft yuvasına açık erişime sahip bir braket kullanmalıdır.
Montaj delikleri genişlediğinde, yan plakalar büküldüğünde, kaynak çatlakları göründüğünde, silindir artık düz duramadığında veya korozyon yük-taşıma alanına ulaştığında değiştirme düşünülmelidir. İyi konveyör bandı desteği, silindir grubunu hizalı tutar, bant sürtünmesini azaltır ve bakım ekiplerinin, şantiyedeki çerçeveyi değiştirmeden silindirleri değiştirmesine yardımcı olur.
